Rayos catódicos

Rayos catódicos

Tubo de Crookes

El químico y físico británico sir William Crookes construyó en la década de 1870 el llamado tubo de Crookes, antecesor del tubo de imágenes de la moderna televisión, para investigar las propiedades de los rayos catódicos. Al hacer el vacío en el tubo y aplicarle una tensión alta, uno de los extremos del tubo se pone incandescente debido a los rayos catódicos que golpean contra el cristal. Crookes colocó dentro de este dispositivo pequeños objetos, y descubrió que proyectaban sombras en el resplandor del extremo del tubo. De ahí pudo inferir que los rayos catódicos, que hoy se sabe que son electrones, viajan en línea recta.

Rayos catódicos, electrones de alta velocidad emitidos por el electrodo negativo de un tubo de vacío al ser atravesado por una corriente eléctrica. Los rayos catódicos se generaron por primera vez utilizando el tubo de Crookes, invento del físico británico William Crookes. En 1895, mientras trabajaba en investigación, el físico alemán Wilhelm Roentgen descubrió casualmente que los rayos catódicos que golpeaban una placa metálica generaban rayos X. Los rayos catódicos pueden ser desviados y enfocados por campos magnéticos o eléctricos. Estas propiedades se utilizan en el microscopio electrónico, en el osciloscopio de rayos catódicos y en el tubo de imagen de los receptores de televisión.

Tren Bala de Japón, alta velocidad video

El Shinkansen (新干,  es una nueva línea de enlace), también conocido como el "tren bala", es una red de ferrocarril de alta velocidad en líneas de Japón operados por   la empresa Japan Railways Group. Comenzando con el Shinkansen Tokaido , en 1964,  la red se ha expandido que  en la actualidad consta  de 2,387.7 km (1,483.6 millas) de líneas con velocidades máximas de 240-300 km / h (149-186 mph), 283,5 km (176,2 millas) de Mini-Shinkansen líneas con una velocidad máxima de 130 km / h (81 mph), y 10,3 kilómetros (6.4 millas) de líneas en derivación con los servicios de Shinkansen.   La red actualmente enlaza las ciudades más importantes de las islas de Honshu y Kyushu , con la construcción de un enlace a la isla norteña de Hokkaido  y están en marcha los planes para aumentar las velocidades en el Tōhoku Shinkansen hasta 320 km / h (199 mph).   Los recorridos de ensayo han llegado a 443 kmh (275 mph) para ferrocarril convencional en 1996, y hasta un récord mundial de 581 kmh (361 mph) para trenes maglev  en el 2003.

Shinkansen significa literalmente nueva línea troncal, en referencia a las pistas, pero el nombre se utiliza ampliamente dentro y fuera de Japón para referirse a los trenes, así como el sistema en su conjunto. El nombre  superexpress  ( 超特急 ? ), inicialmente usado para Hikari  en los trenes, se retiró en 1972, pero todavía se utiliza en el idioma Inglés anuncios y letreros.